English
1. Phân biệt theo kinh nghiệm: Đối với máy cũ ướt hoặc kỹ thuật viên bảo dưỡng, tất cả những thay đổi nhỏ trên xe đều có thể được phân biệt dựa trên kinh nghiệm thực tế, bao gồm cả ưu điểm và nhược điểm của đĩa ma sát ly hợp.
2. Tháo lắp và bảo dưỡng, loại kỹ thuật xử lý này thường xuất hiện trong quy trình bảo dưỡng xe cơ giới. Khi tháo rời má phanh ô tô do sự cố thông thường, chúng ta có thể kiểm tra má phanh bằng các dụng cụ thường dùng và bằng mắt thường.
Trong số hai phương pháp kiểm tra được đề cập ở trên, phương pháp thứ nhất tương đối dễ thực hiện hơn, nhưng đôi khi dẫn đến đánh giá sai. Bởi kinh nghiệm làm việc là thứ không thể nhìn thấy, không thể chạm vào, nó tương đương với giác quan thứ sáu của người phụ nữ. Do đó, cần phải thận trọng trong trường hợp không có bằng chứng chính xác.
Tại sao tấm ma sát rung động?
Trong quá trình điều khiển xe ô tô, nếu sắp đạp phanh xe bị lệch góc, má phanh bánh sau có thể bị hỏng thì phải lập tức thay thế. Khi ô tô bị lệch hướng, phần lớn các trường hợp là do má phanh của bánh trên và bánh dưới của ô tô bị hỏng không đồng đều khiến một bên bánh xe phải chấm dứt bàn đạp phanh trước dẫn đến lệch hướng.
2. Khi chúng ta phanh sẽ có rung động, nguyên nhân là do tấm ma sát phanh hoặc đĩa phanh bị biến dạng. Điều này liên quan đến vật liệu, độ chính xác xử lý và biến dạng nhiệt của tấm ma sát phanh hoặc khối ma sát và đĩa phanh. Biểu hiện cụ thể là độ dày của đĩa phanh không đồng đều, độ đồng tâm của trống phanh kém, tấm ma sát/khối ma sát của phanh bị hư hỏng không đều, biến dạng nhiệt và các điểm nóng.
