English
Trong quá trình sử dụng tấm ma sát cần được cố định theo yêu cầu. Nếu phương pháp được xác định không chính xác, rất có thể trong quá trình này sẽ xảy ra một số tình huống ngẫu nhiên không đáng có, dẫn đến thiệt hại về an toàn tính mạng và tài sản cá nhân. Các phương pháp để cố định tấm ma sát là gì? Sau khi sử dụng lâu dài, tấm ma sát sẽ tiếp tục chịu nhiệt độ quá cao. Tại thời điểm này, cần phải thực hiện các hoạt động giảm nhiệt độ thực tế trên nó, nếu không nó sẽ khiến hiệu quả thực tế của hệ thống phanh được xác nhận. Có hai phương pháp để giảm nhiệt độ.
Làm thế nào để sửa tấm ma sát tĩnh?
1. Các điểm đỡ của má phanh ô tô chưa được mạ kẽm nhúng nóng để xử lý sự cố. Trong trường hợp thép trần, quá trình sinh nhiệt và gánh nặng được sử dụng để liên kết các miếng đệm ma sát. Loại phương pháp này dễ bị rỉ sét do thiếu công nghệ xử lý mạ kẽm nhúng nóng, và chúng sẽ được phun ở phía đối diện để giải quyết vấn đề.
2. Phương pháp thứ hai là đúc vật liệu chống mài mòn. Họ cần làm vỏ khuôn, sau đó đặt tấm đế vào, sau đó đổ vật liệu chống mài mòn má phanh công nghiệp vào, sử dụng quá trình sinh nhiệt và áp suất làm việc để làm khô khuôn.
3. Phương pháp thứ ba là sử dụng máy liên kết để ấn ngay vào, đây cũng là một phương pháp liên kết mới. Trong khuôn, các tấm ma sát được đặt đầu tiên, sau đó là tấm chịu lực. Máy liên kết có thể triệt tiêu nó và toàn bộ quá trình này không sinh nhiệt. Làm thế nào để giảm nhiệt độ của tấm ma sát?
1. Nhiệt độ
Khi nhiệt độ cao, nhiệt độ lốp ô tô của chúng ta cũng sẽ tăng lên trong toàn bộ quá trình lái xe, và tấm ma sát cũng sẽ tăng theo. Tình trạng này hẳn là tình trạng bình thường, và chúng ta không cần quan tâm lắm. Chỉ cần lái xe bình thường và an toàn.
2. Ứng dụng thường xuyên
Khi lái xe an toàn trên đường đèo núi, đặc biệt là những đoạn đèo dốc, nhiều lái xe mới có thể không làm chủ được tốc độ quá nhanh do chưa có kinh nghiệm lái xe. Họ thường áp dụng hệ thống phanh, điều này cũng có thể khiến má ma sát quá nóng.
