English
Má phanh không amiăng là một loại vật liệu má phanh được sử dụng trong hệ thống phanh ô tô. Nó được làm từ nhiều loại vật liệu như sợi thủy tinh, sợi aramid hoặc sợi gốm, được kết hợp với chất kết dính nhựa để tạo ra vật liệu ma sát. Lớp lót phanh không amiăng được sử dụng thay thế cho các vật liệu lót phanh truyền thống làm từ amiăng, có liên quan đến các vấn đề sức khỏe như ung thư trung biểu mô.WVA 17276 và BFMC MB/60/1 là các tiêu chuẩn hoặc thông số kỹ thuật áp dụng cho phanh không amiăng vật liệu lót. WVA 17276 là một tiêu chuẩn do Hiệp hội Phương tiện Thế giới (WVA) phát triển, quy định các yêu cầu về hiệu suất đối với vật liệu lót phanh không chứa amiăng. BFMC MB/60/1 là tiêu chuẩn được phát triển bởi Hội đồng các nhà sản xuất phanh (BMC) nhằm chỉ định các yêu cầu về hiệu suất đối với vật liệu lót phanh được sử dụng trong xe thương mại.
Các tiêu chuẩn này giúp đảm bảo rằng vật liệu lót phanh không amiăng đáp ứng các yêu cầu hiệu suất nhất định và an toàn và đáng tin cậy để sử dụng trong hệ thống phanh ô tô. Lớp lót phanh không amiăng được sử dụng thay thế cho vật liệu lót phanh dựa trên amiăng truyền thống, đã được liên quan đến các vấn đề sức khỏe như ung thư trung biểu mô. Amiăng là một khoáng chất tự nhiên đã được sử dụng trong nhiều loại sản phẩm do khả năng chịu nhiệt, độ bền và khả năng liên kết với các vật liệu khác của nó. Tuy nhiên, hít phải sợi amiăng có thể gây hại cho sức khỏe con người và có liên quan đến một số bệnh nghiêm trọng về đường hô hấp. Do đó, việc sử dụng amiăng trong vật liệu lót phanh phần lớn đã bị loại bỏ và vật liệu lót phanh không amiăng hiện được sử dụng rộng rãi như một giải pháp thay thế. Vật liệu lót phanh không amiăng được làm từ nhiều loại vật liệu như sợi thủy tinh, sợi aramid hoặc sợi gốm, được kết hợp với chất kết dính nhựa để tạo ra vật liệu ma sát. BFMC MB/60/1 là tiêu chuẩn do Phanh phát triển Hội đồng các nhà sản xuất (BMC), là một tổ chức đại diện cho lợi ích của các nhà sản xuất phanh tại Hoa Kỳ. Tiêu chuẩn quy định các yêu cầu về hiệu suất đối với vật liệu lót phanh được sử dụng trong xe thương mại.
Nó bao gồm nhiều yêu cầu khác nhau như hiệu suất ma sát, độ ồn và độ bền, đồng thời giúp đảm bảo rằng vật liệu lót phanh được sử dụng trong xe thương mại đáp ứng các tiêu chí hiệu suất nhất định và an toàn và đáng tin cậy khi sử dụng. Tiêu chuẩn BFMC MB/60/1 là một trong số các tiêu chuẩn được sử dụng để đánh giá hiệu suất của vật liệu lót phanh và đảm bảo chất lượng cũng như độ an toàn của chúng. Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu về hiệu suất đối với vật liệu lót phanh không amiăng. Nó đáp ứng nhiều yêu cầu khác nhau như hiệu suất ma sát, độ ồn và độ bền, đồng thời giúp đảm bảo rằng vật liệu lót phanh không amiăng đáp ứng các tiêu chí hiệu suất nhất định và an toàn và đáng tin cậy khi sử dụng. Tiêu chuẩn WVA 17276 là một trong số các tiêu chuẩn được sử dụng để đánh giá hiệu suất của vật liệu lót phanh và đảm bảo chất lượng cũng như độ an toàn của chúng. Màu sắc của vật liệu lót phanh không amiăng có thể khác nhau tùy thuộc vào vật liệu cụ thể và chất phụ gia được sử dụng trong sản xuất. Nói chung, vật liệu lót phanh không chứa amiăng thường có màu xám hoặc đen, nhưng chúng cũng có thể có các màu khác tùy thuộc vào sản phẩm và nhà sản xuất cụ thể.
