Nói về chức năng và phân loại hệ thống phanh ô tô

Hệ thống phanh ô tô đóng một vai trò quan trọng trong việc lái xe ô tô an toàn. Điều khiển điện tử của hệ thống phanh cải thiện đáng kể sự an toàn chủ động của ô tô. Đối với các sản phẩm ô tô, hệ thống phanh ô tô có liên quan chặt chẽ đến an toàn cá nhân và lợi ích kinh tế. Hiện nay, hệ thống phanh ô tô đã được sử dụng rộng rãi trong thiết kế ô tô, nhưng có nhiều loại hệ thống phanh được sử dụng trên ô tô. Trong bài báo này, tôi sẽ giới thiệu chức năng và phân loại hệ thống phanh ô tô.
1、Chức năng của hệ thống phanh ô tô
Chức năng của hệ thống phanh xe là làm cho xe đang lái giảm tốc hoặc thậm chí dừng lại theo yêu cầu của người lái; Làm cho bãi đậu xe đã dừng ổn định trong các điều kiện đường xá khác nhau (kể cả trên đoạn đường nối); Giữ tốc độ xe chạy xuống dốc ổn định.
Các ngoại lực tác động lên xe và theo hướng ngược với hướng lái chỉ có thể hãm xe và độ lớn của các ngoại lực này là ngẫu nhiên và không thể kiểm soát được. Vì vậy, trên xe phải lắp hàng loạt thiết bị đặc biệt để đạt được các chức năng trên.
Hệ thống phanh ô tô đề cập đến cơ cấu phanh đặc biệt được lắp đặt trên ô tô nhằm mục đích đảm bảo kỹ thuật cho việc lái ô tô an toàn và cải thiện tốc độ ca ngợi trung bình của ô tô. Nói chung, hệ thống phanh ô tô bao gồm hai thiết bị độc lập, thiết bị phanh chính và thiết bị phanh đỗ. Thiết bị phanh dịch vụ được vận hành bởi chân của người lái, vì vậy nó còn được gọi là thiết bị phanh chân. Thiết bị phanh tay do người lái vận hành bằng tay nên còn được gọi là thiết bị phanh tay.
Chức năng của thiết bị phanh chính là giảm tốc độ hoặc dừng xe trong khoảng cách ngắn nhất. Chức năng của thiết bị phanh đỗ là giữ yên cho ô tô đã đỗ trên nhiều con đường khác nhau. Tuy nhiên, đôi khi trong trường hợp khẩn cấp, có thể sử dụng đồng thời hai thiết bị phanh để tăng hiệu quả phanh xe. Đối với một số loại xe chuyên dụng và xe thường xuyên chạy trên địa hình đồi núi, việc phanh gấp trong thời gian dài và thường xuyên sẽ dẫn đến hiện tượng quá nhiệt của thiết bị phanh chính. Do đó, các loại thiết bị phanh phụ thường được lắp thêm cho các loại xe này nhằm ổn định tốc độ khi xuống dốc.
Theo năng lượng phanh, hệ thống phanh cũng có thể được chia thành ba loại: hệ thống phanh thủ công, hệ thống phanh trợ lực và hệ thống phanh servo. Hệ thống phanh thủ công sử dụng thể lực của người lái làm năng lượng phanh; Hệ thống phanh điện sử dụng áp suất không khí hoặc áp suất thủy lực được chuyển đổi bởi công suất động cơ làm năng lượng phanh; Hệ thống phanh servo sử dụng cả nhân lực và sức mạnh động cơ làm năng lượng phanh. Ngoài ra, theo phương thức truyền năng lượng phanh, hệ thống phanh có thể được chia thành các loại cơ khí, thủy lực, khí nén và điện từ.
Trong các hệ thống phanh ô tô khác nhau, má phanh là một bộ phận trong hệ thống phanh ô tô được sử dụng để tạo ra lực ngăn không cho xe di chuyển hoặc di chuyển. Hiện nay, các loại phanh ô tô sử dụng phanh ma sát, tức là mômen phanh ngăn ô tô chuyển động xuất phát từ ma sát giữa các bộ phận cố định và bề mặt làm việc quay.
2、 Phân loại hệ thống phanh ô tô
1. Phanh tang trống
Phanh tang trống là hệ thống phanh truyền thống. Nguyên tắc làm việc của nó có thể được mô tả sinh động bằng một cốc cà phê. Trống phanh giống như một cốc cà phê. Khi bạn đặt năm ngón tay vào cốc cà phê đang quay, các ngón tay chính là má phanh. Chỉ cần bạn đưa năm ngón tay ra ngoài và xoa vào thành trong của cốc cà phê, cốc cà phê sẽ ngừng quay. Phanh tang trống trên ô tô có cấu tạo đơn giản gồm bơm dầu phanh, piston má phanh và buồng tang trống, Khi phanh, piston được đẩy bởi dầu phanh áp suất cao của xi lanh bánh phanh để tác dụng lực lên hai bán nguyệt. guốc phanh có hình dạng để làm cho chúng nén chặt thành trong của trống và trống phanh được ngăn không cho quay bằng ma sát để đạt được hiệu quả phanh.
2. Phanh đĩa
Tương tự, nguyên lý hoạt động của phanh đĩa có thể được mô tả như một đĩa. Khi bạn giữ đĩa đang quay bằng ngón cái và ngón trỏ, đĩa cũng sẽ ngừng quay. Phanh đĩa trên ô tô được cấu tạo bởi bơm dầu phanh, đĩa phanh nối với bánh xe và kẹp phanh trên đĩa. Khi phanh, dầu phanh áp suất cao sẽ đẩy pít-tông trong thước cặp và ép guốc phanh vào đĩa phanh để tạo ra hiệu quả phanh.
Phanh đĩa phanh đĩa đôi khi được gọi là phanh đĩa. Nó được chia thành phanh đĩa thông thường và phanh đĩa thông gió.
Phanh đĩa thông gió là để dành một khoảng trống giữa hai đĩa phanh để luồng không khí đi qua khe hở đó. Một số đĩa thông gió còn khoan nhiều lỗ thông gió hình tròn trên mặt đĩa, hoặc khoét khe thông gió hoặc lỗ thông gió hình chữ nhật đúc sẵn trên mặt đĩa. Phanh đĩa thông gió sử dụng luồng không khí, hiệu quả làm mát và sưởi ấm tốt hơn so với phanh đĩa thông thường. Ưu điểm chính của phanh đĩa là có thể phanh nhanh khi phanh ở tốc độ cao và hiệu quả tản nhiệt tốt hơn so với phanh tang trống. Hiệu quả phanh của nó tốt và dễ dàng cài đặt các thiết bị điện tử tiên tiến như ABS. Ưu điểm chính của phanh tang trống là guốc phanh ít mòn hơn, giá thành thấp hơn, dễ bảo dưỡng. Do lực phanh tuyệt đối của phanh tang trống cao hơn nhiều so với phanh đĩa nên nó được sử dụng rộng rãi trên xe tải dẫn động cầu sau
3. Phanh đĩa
Trong những năm gần đây, tốc độ phương tiện ngày càng tăng, tổng trọng lượng của xe tải và xe buýt ngày càng tăng. Ngoài ra, trọng tâm của ô tô du lịch thường được hạ thấp và sử dụng rộng rãi lốp có đường kính nhỏ, tiết diện rộng nên hạn chế vị trí lắp đặt phanh. Do đó, việc sử dụng phanh đĩa có tính ổn định nhiệt phanh tốt trên xe tải nặng và xe du lịch ngày càng nhiều. Phanh đĩa có thể được chia thành phanh đĩa caliper và phanh đĩa đầy đủ.
phần kết
Kể từ khi ô tô ra đời, hệ thống phanh ô tô đã đóng một vai trò quan trọng đối với sự an toàn của ô tô. Hệ thống phanh ô tô rất quan trọng đối với cuộc sống của chúng ta. Tai nạn do vấn đề phanh là phổ biến trong lái xe hàng ngày. Hiểu chức năng và phân loại hệ thống phanh sẽ giúp phát hiện và khắc phục sự cố hệ thống phanh của xe, để đảm bảo lái xe an toàn.