English
Đường cao tốc ở vùng cao nguyên và vùng đồi núi hầu hết được xây dựng theo điều kiện tự nhiên và địa lý. Điều kiện đường xá vô cùng phức tạp, với những con dốc cao và những con đường dài. Những con dốc lên xuống liên tục thường lên tới hơn chục km, và những con dốc dài nhất lên tới hơn mười km. Độ dốc thường đạt 20 °. Ngoài ra, việc thi công đường gặp nhiều khó khăn, mặt đường nhìn chung là hẹp. Hầu hết chúng đều ở quanh núi hoặc gần sông núi, khúc khuỷu liên tục và tầm nhìn kém. Khi lái xe trên những con đường như vậy, thường cần phải chuẩn bị để tránh và dừng lại. Do thường xuyên sử dụng phanh, dễ dẫn đến nhiệt độ của má phanh tăng lên, hệ số ma sát của tấm ma sát giảm mạnh, áp suất khí phanh không đủ, dầu phanh sinh ra lực cản khí, và v.v., điều này sẽ làm giảm hiệu quả phanh, thậm chí có thể gây hỏng phanh trong những trường hợp nghiêm trọng, dẫn đến thảm kịch hư hỏng xe và tử vong. Do đó, khi lái xe trên cao nguyên và vùng đồi núi, ngoài việc làm tốt công việc bảo dưỡng và sửa chữa xe để đảm bảo hiệu quả phanh đáng tin cậy, còn phải thực hiện một số biện pháp bảo dưỡng tương ứng.
1、 Công tác kiểm tra an toàn phải tăng cường kiểm tra trước và trên đường xuất bến, đặc biệt là tình trạng kỹ thuật của các bộ phận phanh, lái, truyền động, bánh xe phải còn nguyên vẹn để đảm bảo hoạt động tin cậy.
2、 Trước khi kiểm tra đường ống đang xuống dốc, đặc biệt là trên một số đoạn dốc dài và dốc, hãy nhớ dừng xe và quan sát tình hình đường cao tốc, sau đó kiểm tra kỹ hệ thống phanh xem áp suất không khí có còn nguyên vẹn hay không. áp suất không khí có đủ không, đường ống phanh có bị rò rỉ khí (phanh hơi), rò rỉ dầu (phanh thủy lực) hay không và các bộ phận kết nối có bị lỏng hay không. Trong bất kỳ tình huống nào, chúng ta nên giải quyết kịp thời và không bao giờ mạo hiểm. Sau khi các mục trên được xác nhận, hãy xuống dốc.
3、 Phanh chính xác sử dụng lực kéo của động cơ và phanh chân để kiểm soát tốc độ xe. Cấm đạp bàn đạp ly hợp hoặc trượt ở số không và tránh phanh khẩn cấp. Để tiết kiệm nhiên liệu, một số tài xế đã vô tình cài số không khi xuống dốc, thậm chí tắt máy rất nguy hiểm. Khi xuống dốc, trọng tâm của ô tô chuyển động về phía trước, lực quán tính trở thành động lực xuống dốc, tự nhiên sẽ tăng tốc độ chuyển động của ô tô. Dốc càng dài và dốc, xe càng nặng, tốc độ càng nhanh. Tài xế phải dùng phanh để giảm tốc độ nhằm đảm bảo an toàn khi lái xe. Ngoài ra. Việc sử dụng phanh chân thường xuyên sẽ gây ra tổn thất lớn về áp suất không khí trong bình chứa khí và lượng khí cung cấp cho máy nén khí không đủ, cuối cùng có thể dẫn đến phanh không hiệu quả. Nếu lực kéo do động cơ tạo ra không tách khỏi thiết bị truyền lực được sử dụng để giảm tốc độ xe khi xuống dốc thì xe sẽ không chạy quá tốc độ. Về số càng thấp thì lực kéo càng tốt, tránh phải phanh gấp và đảm bảo an toàn.
4、 Lái xe khoa học Khi đường xuống dốc tương đối dài và đặc biệt có nhiều khúc cua gấp, bạn có thể lái xe theo từng đoạn. Sau khi chạy một quãng đường, dừng lại ở nơi có độ dốc thoai thoải, tầm nhìn phía trước và phía sau tốt. Một mặt, để bình chứa khí đầy không khí, mặt khác, để trống phanh và guốc nguội bớt rồi mới lái xe trở lại.
5、 Làm mát trống phanh Khi xe đang chạy, hiệu suất phanh sẽ giảm đáng kể khi nhiệt độ trống phanh tăng lên. Do đó, chiếc xe được trang bị một bể chứa nước. Trước khi xuống dốc, hãy bật công tắc bình chứa nước để nó đổ nước lên bề mặt ngoài của trống phanh để làm mát, điều này có thể cải thiện hiệu quả phanh một cách hiệu quả.
6 、 Hầu hết các phương tiện sử dụng dầu phanh chất lượng cao để phanh thủy lực đều sử dụng dầu phanh gốc cồn, cồn chứa trong đó rất dễ bay hơi. Phanh thường xuyên rất dễ làm tăng nhiệt độ của đường dẫn phanh và gây ra lực cản không khí, dẫn đến hỏng phanh. Nếu chọn một số loại dầu phanh chất lượng cao có nhiệt độ sôi cao và không dễ bị hư hỏng, hệ số an toàn khi lái xe có thể được cải thiện rất nhiều.
Tóm lại, cho dù điều kiện lái xe ở vùng cao nguyên và đồi núi có tồi tệ đến đâu, chỉ cần bạn kiểm soát tốc độ và phanh hợp lý, đồng thời luôn cẩn thận, thì sự an toàn của bạn sẽ được đảm bảo.
