English
Trống phanh là một loại gang có bề ngoài tương tự trống lục lạc. Nó tương đối bền trong ứng dụng, nhưng nó sẽ bị hỏng trong ứng dụng lâu dài. Do đó, chúng ta phải tiến hành bảo dưỡng nhiều hơn trên trống phanh trong ứng dụng hàng ngày. Tuy nhiên, duy trì là không đủ. Đó là chìa khóa mà chúng ta phải tránh thiệt hại của nó từ nguồn. Lý do tại sao trống phanh trong ứng dụng dễ vỡ là gì?
1. Chất lượng trống phanh. Trống phanh được làm bằng gang nên có khả năng chống mài mòn. Tuy nhiên, sau cùng thì má phanh của xe cũng giòn. Nếu vào gara gặp nhiều loại trống phanh với mức độ hư hỏng khác nhau, má phanh của bánh sau có thể bay lên gây chấn thương.
2. Thừa cân là nguyên nhân Khi xe chở quá tải, phanh thường bị bám dính hoặc tản nhiệt kém gây nguy hiểm cho hiệu quả phanh thực tế. Do đó, hầu hết các xe tải lớn ngày nay đều đã được sửa đổi, hoặc sửa đổi thiết bị nhỏ giọt hoặc lắp đặt "vua phanh". Mặc dù hai loại thiết bị này có thể cải thiện hiệu quả phanh thực tế của xe tải quá tải, nhưng chúng cũng ngay lập tức đẩy nhanh quá trình nứt trống phanh.
3. Có rất nhiều câu hỏi về ứng dụng của thiết bị nhỏ giọt và vua phanh. Thiết bị nhỏ giọt nước là để sửa đổi thùng chứa nước trên đầu cabin, dẫn nước đến trống phanh trong các bánh xe của mỗi xe, đồng thời nhỏ giọt nước liên tục để giảm nhiệt độ, có thể giảm tình trạng hỏng phanh xuống mức thấp hơn. mức độ nhất định. Tuy nhiên, một số tài xế không nắm bắt được thời điểm xuống nước để giảm nhiệt độ. Khi trống phanh đã ở nhiệt độ cao và đỏ, nó vẫn chảy nước, rất dễ dẫn đến nứt trống phanh.
4. Phanh rất nóng, lọt vào vũng. Nhiều đoạn xuống dốc nhanh sẽ thiết kế một vũng nước giảm nhiệt trên sườn đồi để giảm nhiệt độ trống phanh. Nếu nhiệt độ của trống phanh quá cao, xâm nhập trực tiếp vào bình chứa rất dễ gây nứt vỡ, nghiêm trọng thậm chí có thể bị nổ.
5. Không chú ý kiểm tra vào thời gian bình thường. Một số tài xế bất cẩn thường không dễ quan tâm đến tình trạng của trống phanh. Trong trường hợp bảo dưỡng ô tô thông thường, họ nên chú ý kiểm tra độ dày của trống phanh và xem có vết nứt quá mức và nghiêm trọng hay không.
Ngoài ra, lực phanh bất thường sẽ khiến bánh xe bị mài mòn nặng khi ma sát với mặt đường, dẫn đến lốp bị mòn, lệch vòng, rò rỉ dây inox, tuổi thọ không đạt như thiết kế. kế hoạch. Thực tế thao tác phanh liên tục trên đường xuống dốc có hệ số rủi ro cao hơn. Má phanh sẽ bị mòn nghiêm trọng, thậm chí dẫn đến các tai nạn nghiêm trọng như phần mềm hệ thống phanh quá nóng và hư hỏng xe.
